Тормозная система

Тормоз это средняя педаль. Нажатие на педаль тормоза надо осуществлять правой ногой. Тормозная система используется для замедления движения автомобиля или полной остановки, а также для удержания его на месте при стоянке.

В современных автомобилях встречаются различные тормозные системы: рабочая, запасная, стояночная и вспомогательная, но в независимости от типа системы, их устройство достаточно схожее. Есть тормозной диск, который жестко соединен с колесом и вращается вместе с ним, а так же тормозная колодка, которая располагается рядом или над тормозным диском и соединена с кузовом автомобиля. При нажатии на педаль тормоза, колодка начинает прижиматься к тормозному диску, замедляя его вращение и, следовательно, останавливая автомобиль.

Торможение при включенном сцеплении может заглушить двигатель машины, так как колеса перестают вращаться, и двигатель не может провернуть заблокированные колеса. Для того что бы правильно научиться пользоваться тормозом надо понимать что происходит с машиной при нажатии на тормоз.

Итак, машина едет прямо с некоторой скоростью, и вы нажимаете на тормоз. Центр масс смещается вперед машины (по ходу движения), машина наклоняется вперед, передняя подвеска сжимается, передние колеса увеличивают площадь контакта с дорогой, повышая эффективность управления машиной. При отпускании тормоза, происходит обратный процесс. Центр масс возвращается в свое обычное положение, подвеска распрямляется, машина выравнивается (а может даже приподнять перед выше, чем до торможения) , площадь контакта передних колес уменьшается.

Вам обязательно следует попробовать, как тормозит именно ваш автомобиль, что бы лучше понять его и лучше исправлять им. Так же обязательно попробуйте экстренное торможение на вашем автомобиле. Для этого надо разогнаться до средней скорости и резко нажать на педаль тормоза, если у вас есть ABS или использовать прерывистое торможение без ABS. Рекомендуется такое упражнение повторять при изменении погодных условий: наступление зимы, сильный дождь, гололедица, или при изменении дорожного покрытия: асфальт, плитка, гравий, трамвайные пути. Такое просто упражнение даст вам много информации к размышлению: для чего нужны ремни безопасности, почему надо пристегивать всех ваших пассажиров, что такое рекомендуемая дистанция.

Никогда не тормози:

• Резкое нажатие на тормоз на высокой скорости при прохождении может выбросить машину с дороги. Бывает достаточно просто плавно нажать на тормоз или отпустить газ. Это позволит перенести центр тяжести машины вперед, прижмет передние колеса к дороге, и может увеличит сцепление с дорогой.
• Не надо тормозить при проезде лежащих полицейских, больших ям, кочек и т.д. и т.п. Это может повредить подвеску, так как она и будет находиться в сжатом положении. Тормозить надо до указанных преград, и отпускать тормоз при проезде, что бы подвеска успела распрямиться и погасить неровность дороги.
• Не надо резко тормозить при проезде сложных участков дороги: одно колесо на дороге, другое на обочине, гололед, лужи. Автоматика может не успеть поймать занос автомобиля.

Как надо тормозить:

• При скорости 20-30 км/ч надо тормозить при выключенным (выжатом), что бы не глушить двигатель.
• При более высокой скорости можно тормозить со включенным сцеплением, переставая при этом давить на газ. Если вы хотите просто замедлиться, то надо так же понижать передачи.
• В сложных условиях, по возможности, плавно нажимайте на тормоз. Так вы сможете избежать заноса автомобиля. В сложных условиях надо отказаться от использования нейтральной передачи и тормозить при включенном сцеплении. Это также повысит эффективность тормозной системы.