Мы всегда думаем о том, как избежать аварийной ситуации. Но нередко дорога, машина или другой водитель преподносят неприятные сюрпризы. Как быть, есл
аварийная ситуация
неизбежна? В этом случае надо поставить единственную цель: спасти себя и пассажиров.
Рассмотрим несколько вариантов ударов и столкновений.
Из-за малой зоны деформации боковые удары являются самыми опасными, так как ремни безопасности, рассчитаны на удержание человека от перемещения вперед и вверх. Но если у сиденья развита боковая поддержка, а ремни правильно, плотно подогнаны, слабым местом является движение тела вовнутрь салона.
Представьте, что вы сидите в сиденье или ремни натянуты так, что еще немного —и воздуха не хватит даже на один вдох-выдох. Прямо в вашу дверь должен произойти удар... Остались доли секунды до столкновения и звона осыпающегося стекла. Попытаемся научиться принимать правильное положение. Подбородок сильно прижат к груди, глаза зажмурены (осколки разбитог
стекла
могут лишить вас зрения), держаться за ручки на потолке или на дверях не стоит, может прижать, если удар придется в вашу сторону (по этой же причине не держитесь за сиденье). Скрестите руки на груди, чтобы спина немного округлилась, ноги подожмите, но не засовывайте их под сиденье. Теперь можно уповать только на прочность кузова, ремней и креплений сиденья. Потренируйтесь принимать это положение, а в случае, когда удар неизбежен, постарайтесь принять его автоматически.
Теперь несколько слов о боковом ударе. Причин здесь много: неграмотный проезд перекрестка, занос и многое другое. Избежать бокового удара на перекрестке несложно. Проезжайте перекресток внимательно и осторожно. Ни в коем случае не пытайтесь проскочить на желтый или мигающий зеленый сигнал светофора. Лучше притормозите и езжайте на разрешающий, убедившись, что все, кто торопится на прием к травматологу, пересекли перекресток в перпендикулярном направлении. Помните: безопасности много не бывает! Но если все же столкновение неизбежно, действуя (в зависимости от ситуации) тормозом или газом, постарайтесь подставить под удар переднюю или заднюю часть автомобиля, сводя к минимуму деформацию салона.
Последствия превышения скорости при повороте является занос. Машина движется боком навстречу препятствию (в случае, когда снесена передняя ось, автомобиль движется прямо). Если ширина дороги не позволяет снизить скорость и вписаться в поворот, лучше всего вылететь с дороги вперед капотом или багажником. В случае, когда занос не поддается корректировке, нужно в зависимости от компоновки автомобиля, манипулируя газом, рабочим или стояночным тормозом и рулем, развернуть автомобиль. Удар задом —самый безопасный для подготовленных людей. Даже если вам не грозит столкновение с препятствием, все равно с дороги лучше вылететь задней или передней частью машины —меньше шансов перевернуться.
Важную роль играют площадь препятствия и высота его расположения.
Несколько рекомендаций для пассажиров, сидящих на заднем сиденье. Если есть ремни, обязательно пристегнитесь. Если их нет и удар направлен в вашу сторону, не держитесь за ручки на двери и потолке, используйте как упор спинку переднего сиденья.
Рассказы о том, что автомобиль обязательно должен перевернуться, если внезапно лопнет шина, не подтверждаются. Перевернуться, конечно, можно, но это происходит редко и при стечении определенных обстоятельств: высокой скорости движения, попавшем под лопнувшее колесо камне или неровностях дороги, но даже в таком сложном положении автомобилем нужно уметь управлять. Правда, с рулевым колесом необходимо обращаться по-мужски: крепко и уверенно держать его, так как оно стремится резко вывернуться из рук. Надо, не мешкая, плавно повернуть рулевое колесо в сторону, противоположную той, где спущена шина, уменьшить скорость, осторожно и плавно нажимая на педаль тормоза.
Не забывайте главное правило: «Спасение утопающих —дело рук самих утопающих». Соблюдайте правила дорожного движения, следите за техническим состоянием автомобиля, и беда обойдет вас стороной.
